Effet des contaminants sur la performance tribologique des huiles moteur - Ali, Mohamed Kamal Ahmed; Ezzat, Fawzy M. H.; Sharshir, S. W.
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La qualité du lubrifiant moteur joue un rôle essentiel dans la réduction de la consommation de carburant en réduisant efficacement le frottement entre les surfaces de contact des pièces du moteur (segments de piston, roulements et commande des soupapes). Les particules de contaminants dont la taille est supérieure à celle des films dynamiques d'huile lubrifiante séparant les surfaces des composants en mouvement sont à l'origine d'une grande partie de l'usure du moteur. Ce livre présente l'étude de l'effet de la présence de contaminants solides dans les huiles de moteur lors du contact avec les…mehr

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Produktbeschreibung
La qualité du lubrifiant moteur joue un rôle essentiel dans la réduction de la consommation de carburant en réduisant efficacement le frottement entre les surfaces de contact des pièces du moteur (segments de piston, roulements et commande des soupapes). Les particules de contaminants dont la taille est supérieure à celle des films dynamiques d'huile lubrifiante séparant les surfaces des composants en mouvement sont à l'origine d'une grande partie de l'usure du moteur. Ce livre présente l'étude de l'effet de la présence de contaminants solides dans les huiles de moteur lors du contact avec les surfaces, ce qui a un impact négatif sur les performances du moteur et augmente la consommation de carburant. Cette étude a révélé que le lubrifiant était contaminé par des particules de Fe, Cu, Al, Pb et SiO2. La présence de contaminants solides dans les huiles moteur entraîne une augmentation du coefficient de frottement, de l'usure et des pertes de puissance par frottement, ce qui a pour conséquence d'accroître la rugosité des surfaces. Afin de minimiser l'effet des contaminants solides, il est nécessaire d'améliorer la précision de la filtration des huiles lubrifiantes.
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Autorenporträt
M.K.A. Ali erwarb 2013 seinen Master of Science an der Minia University in Ägypten. Er ist Dozent am Fachbereich Fahrzeugtechnik der Fakultät für Ingenieurwissenschaften der Minia University in Ägypten. Seine Forschungsschwerpunkte sind Nanotribologie in Motoren, Motorleistung, Emissionsminderungstechnologien und Kraftstoffverbrauch in der Automobilindustrie.