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L'energia termica fornita ai trattori agricoli deriva da un processo termodinamico ciclico in cui l'energia termica viene trasformata in energia meccanica. In questa trasformazione e trasferimento di energia all'interno della camera di combustione di un motore, si tiene conto di alcuni fattori (aria + carburante) affinché l'equazione tra consumo e prestazioni corrisponda a un basso costo del carburante, un risultato soddisfacente sia dal punto di vista economico che ambientale. Affinché questo risultato si realizzi nelle tasche del produttore e nell'ambiente, è necessario prendere in considerazione il processo di combustione nei motori diesel, in particolare la formazione del volume di aria ossidante in ingresso attraverso il sistema di filtrazione e la conduzione dell'aria nel motore. Questa aspirazione può essere notevolmente influenzata, ad esempio, da un'ostruzione nell'elemento del filtro dell'aria, che compromette il processo di combustione, oltre che, naturalmente, dalle condizioni di carico in cui opera il trattore. Alla luce di quanto sopra, questo studio è stato condotto con l'obiettivo di valutare le prestazioni energetiche e le emissioni di gas a diversi carichi di timone e portate di aspirazione dell'aria in un motore diesel di un trattore agricolo.