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Einsatzszenarien für Fahrerassistenzsysteme im Güterverkehr und deren Bewertung
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Der Bericht fasst die Ergebnisse des Projektes Einsatzszenarien für Fahrerassistenzsystemeim Güterverkehr (EFAS) zusammen. Bisher wurde die Thematik Fahrerassistenzsysteme haupt-sächlich auf der Seite der Fahrzeugtechnik vorangetrieben. Das Projekt EFAS stellt nun zum ersten Mal eine umfassende Analyse, Darstellung und Bewertung dar. Mit Hilfe einer systemischen Analyse werden die wesentlichen Einflussfaktoren für die Einbindung von Fahrerassistenzsystemen in das Gesamtsystem Verkehr bestimmt und untersucht. Hieraus werden drei Einsatzszenarien entwickelt, die nutzerbezogene, organisatoris...
Der Bericht fasst die Ergebnisse des Projektes Einsatzszenarien für Fahrerassistenzsysteme
im Güterverkehr (EFAS) zusammen. Bisher wurde die Thematik Fahrerassistenzsysteme haupt-sächlich auf der Seite der Fahrzeugtechnik vorangetrieben. Das Projekt EFAS stellt nun zum ersten Mal eine umfassende Analyse, Darstellung und Bewertung dar. Mit Hilfe einer systemischen Analyse werden die wesentlichen Einflussfaktoren für die Einbindung von Fahrerassistenzsystemen in das Gesamtsystem Verkehr bestimmt und untersucht. Hieraus werden drei Einsatzszenarien entwickelt, die nutzerbezogene, organisatorische, betriebliche, fahrzeugtechnische, infrastukturelle und rechtliche Aspekte zu Zukunftsbildern zusammenfügen. Die Szenarien werden mit Hilfe von Fahr- und Verkehrssimulationen in den Bereichen Mensch, Organisation und Technik bewertet. Aus den Ergebnissen werden konkrete Handlungsempfehlungen für den Einsatz von Fahrerassistenzsystemen im Straßengüterverkehr abgeleitet.
im Güterverkehr (EFAS) zusammen. Bisher wurde die Thematik Fahrerassistenzsysteme haupt-sächlich auf der Seite der Fahrzeugtechnik vorangetrieben. Das Projekt EFAS stellt nun zum ersten Mal eine umfassende Analyse, Darstellung und Bewertung dar. Mit Hilfe einer systemischen Analyse werden die wesentlichen Einflussfaktoren für die Einbindung von Fahrerassistenzsystemen in das Gesamtsystem Verkehr bestimmt und untersucht. Hieraus werden drei Einsatzszenarien entwickelt, die nutzerbezogene, organisatorische, betriebliche, fahrzeugtechnische, infrastukturelle und rechtliche Aspekte zu Zukunftsbildern zusammenfügen. Die Szenarien werden mit Hilfe von Fahr- und Verkehrssimulationen in den Bereichen Mensch, Organisation und Technik bewertet. Aus den Ergebnissen werden konkrete Handlungsempfehlungen für den Einsatz von Fahrerassistenzsystemen im Straßengüterverkehr abgeleitet.