El efecto de EGR adoptando diferentes filtros de aire en motores diesel - Chander, Pasunoori Ravi
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Todo motor de combustión interna necesita suministro de aire. Este aire debe estar libre de suciedad, seco, limpio y frío. El aire sin filtrar puede desgastar rápidamente un motor. En un corto periodo de tiempo puede bajar la compresión y la potencia del motor, y empezar a emitir un fuerte humo. A medida que el polvo del filtro de aire va formando una película, los orificios del medio filtrante se hacen más pequeños y el filtro se vuelve más eficiente para atrapar la suciedad. A medida que el filtro atrapa la suciedad, es difícil que el aire pase a través del filtro, y aumentan las…mehr

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Produktbeschreibung
Todo motor de combustión interna necesita suministro de aire. Este aire debe estar libre de suciedad, seco, limpio y frío. El aire sin filtrar puede desgastar rápidamente un motor. En un corto periodo de tiempo puede bajar la compresión y la potencia del motor, y empezar a emitir un fuerte humo. A medida que el polvo del filtro de aire va formando una película, los orificios del medio filtrante se hacen más pequeños y el filtro se vuelve más eficiente para atrapar la suciedad. A medida que el filtro atrapa la suciedad, es difícil que el aire pase a través del filtro, y aumentan las restricciones en el sistema de admisión de aire. La restricción del aire a través del filtro suele ser baja durante la mayor parte de la vida útil del filtro, pero aumenta rápidamente al final. El valor de la restricción del filtro de aire es el parámetro clave para considerar la sustitución del filtro. El presente libro se centra en las tecnologías de filtrado del motor y su efecto sobre su rendimiento, las emisiones y el ahorro de combustible.
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Autorenporträt
El Dr. P. Ravi Chander trabaja como profesor asociado en el Departamento de Ingeniería Mecánica del Methodist College of Engineering and Technology, Hyderabad, India. Tiene quince años de experiencia en la enseñanza y ha completado su doctorado en JNTUH.