El efecto de la recirculación de los gases de escape (EGR) - Chander, P. Ravi
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Todo motor de combustión interna necesita suministro de aire. Este aire debe estar libre de suciedad, seco, limpio y frío. El aire sin filtrar puede desgastar rápidamente un motor. En poco tiempo, el motor puede perder compresión y potencia, y empezar a emitir mucho humo. A medida que el filtro de aire crea una película de polvo, los orificios del medio filtrante se hacen más pequeños, y el filtro se vuelve más eficiente para atrapar la suciedad. A medida que el filtro atrapa la suciedad, es difícil que el aire pase a través del filtro, y aumenta la restricción en el sistema de admisión de…mehr

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Produktbeschreibung
Todo motor de combustión interna necesita suministro de aire. Este aire debe estar libre de suciedad, seco, limpio y frío. El aire sin filtrar puede desgastar rápidamente un motor. En poco tiempo, el motor puede perder compresión y potencia, y empezar a emitir mucho humo. A medida que el filtro de aire crea una película de polvo, los orificios del medio filtrante se hacen más pequeños, y el filtro se vuelve más eficiente para atrapar la suciedad. A medida que el filtro atrapa la suciedad, es difícil que el aire pase a través del filtro, y aumenta la restricción en el sistema de admisión de aire. La restricción del aire a través del filtro suele permanecer baja, durante la mayor parte de la vida útil del filtro, pero aumenta rápidamente al final. El valor de la restricción del filtro de aire es el parámetro clave para considerar la sustitución del filtro. El presente trabajo se centra en las tecnologías de filtrado del motor y su efecto sobre su rendimiento, las emisiones y el ahorro de combustible.
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Autorenporträt
Il Dr. P. Ravi Chander lavora come professore associato nel dipartimento di ingegneria meccanica del Methodist College of Engineering, Hyderabad, India. Ha quattordici anni di esperienza nell'insegnamento e ha completato il suo Ph.D da JNTUH.