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El factor clave para entender el comportamiento en servicio de los puentes integrales es el estudio de los efectos de las cargas térmicas y la forma en que se pueden acomodar en el diseño de puentes de estribos integrales. La temperatura es el factor principal de los efectos dependientes del tiempo, también influye en la fluencia y la contracción de dos maneras. En primer lugar, aumenta la relación de tiempo como evaporar el agua del hormigón en baja humedad y En el segundo aumenta la edad del hormigón afectando a las propiedades del hormigón debido a la influencia de la hidratación del…mehr

Produktbeschreibung
El factor clave para entender el comportamiento en servicio de los puentes integrales es el estudio de los efectos de las cargas térmicas y la forma en que se pueden acomodar en el diseño de puentes de estribos integrales. La temperatura es el factor principal de los efectos dependientes del tiempo, también influye en la fluencia y la contracción de dos maneras. En primer lugar, aumenta la relación de tiempo como evaporar el agua del hormigón en baja humedad y En el segundo aumenta la edad del hormigón afectando a las propiedades del hormigón debido a la influencia de la hidratación del cemento. Las consecuencias están relacionadas con los cambios térmicos en los puentes y las pérdidas de pretensado tienen varias formas. El curado con vapor afecta a las fuerzas de pretensado como resultado de la alta fluctuación de la temperatura en un corto tiempo de curado y conduce a pérdidas en los elementos prefabricados pretensados. Durante los tres primeros años tras el pretensado, los cambios de temperatura provocan la expansión y contracción del elemento de hormigón. Además, afecta a la fluencia y la contracción debido a la humedad relativa del ambiente, que sigue tendencias opuestas a la temperatura.
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Autorenporträt
L'auteur a récemment obtenu son doctorat en recherche en génie civil et environnemental à l'université de Surrey. Études de premier cycle : BSc. Génie civil, Université de Salahadeen. Diplôme : MSc. Ingénierie des ponts, Université de Surrey - 2014 Post-grad : Le domaine de recherche est l'action structurelle de l'acier léger composé de béton.