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La era de los metales, incluidas las aleaciones de aluminio, se debe a un cambio de paradigma fundamental en los objetivos de investigación. Además de los criterios de rendimiento superior y ligereza que se utilizaban para definir las innovaciones de antaño, los científicos de hoy en día se ven obligados a tener en cuenta el respeto al medio ambiente de los nuevos y novedosos materiales que se están desarrollando debido a la preocupación por mantener una existencia sostenible y segura. El proceso de soldadura por fricción en estado sólido tiene un inmenso potencial en las áreas de la automoción, la industria aeroespacial y la construcción debido a sus abrumadoras ventajas sobre el proceso convencional de soldadura por fusión de aleaciones de aluminio. La tesis presenta una investigación experimental de la soldadura por fricción de aleaciones de aluminio disímiles AA7075T651 y AA6082T651. Se desarrollan ecuaciones de modelado matemático para predecir la resistencia a la tracción, la resistencia al impacto, el alargamiento y la microdureza de las uniones FSW disímiles AA7075T651 y AA6082T651. Los parámetros del proceso se optimizan para obtener los máximos valores de resistencia a la tracción y dureza. Se realiza un tratamiento térmico posterior a la soldadura y se obtienen las propiedades metalúrgicas para futuras aplicaciones.