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La creación de la Empresa del Tranvía Eléctrico de Medellín estuvo en la mente del Concejo y de la elite emprendedora de la ciudad desde que se contó por primera vez con energía eléctrica en 1898, pero esta fuente de energía no sería suficiente hasta la instalación de la planta de Piedras Blancas en 1921. Este sistema de transporte se convertiría en una efectiva solución a la demanda de movilidad de una ciudad en pleno proceso de transformación urbana e igualmente se consolidaría como la obra de infraestructura de mayor impacto espacial urbano en la primera mitad del siglo XX en Medellín. El…mehr

Produktbeschreibung
La creación de la Empresa del Tranvía Eléctrico de Medellín estuvo en la mente del Concejo y de la elite emprendedora de la ciudad desde que se contó por primera vez con energía eléctrica en 1898, pero esta fuente de energía no sería suficiente hasta la instalación de la planta de Piedras Blancas en 1921. Este sistema de transporte se convertiría en una efectiva solución a la demanda de movilidad de una ciudad en pleno proceso de transformación urbana e igualmente se consolidaría como la obra de infraestructura de mayor impacto espacial urbano en la primera mitad del siglo XX en Medellín. El tranvía eléctrico fue un dispositivo técnico diseñado para posibilitar la comunicación y la conexión entre el casco urbano central y los sectores periféricos. Como sistema de transporte, el tranvía eléctrico era el ideal, ya que se adaptaba plenamente a las condiciones topográficas y espaciales de la ciudad del momento. Luego sobre su trazado se proyectaría la imagen urbana de la Medellín moderna.
Autorenporträt
José Wilson Márquez Estrada. Master in Geschichte an der Universidad Nacional de Colombia, Historiker an der Universidad Nacional de Colombia, Jurist an der Corporación Universitaria de la Costa (Kolumbien). Außerordentlicher Professor des Studiengangs Geschichte an der Fakultät für Humanwissenschaften der Universität Cartagena (Kolumbien).