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En la actualidad, el método más extendido para controlar el comportamiento de las capas de firme se basa en la determinación de las mediciones de densidad in situ mediante el tradicional ensayo de la botella de arena. Sin embargo, los métodos basados en la densidad se consideran lentos, imprecisos y laboriosos. Al mismo tiempo, el modelo actual de diseño de firmes se basa en el análisis del tráfico y del valor CBR del suelo que se colocará sobre el firme. Este modelo se está quedando cada vez más obsoleto porque no tiene en cuenta los efectos de fatiga de las cargas repetidas del tráfico sobre la estructura del firme. Por ello, se están utilizando nuevos métodos de diseño que tienen en cuenta estos efectos, estrechamente relacionados con el módulo de resiliencia del suelo. En los últimos años, se han implantado nuevos métodos y tecnologías para el proceso de control, entre ellos el GeoGauge, que es un instrumento portátil utilizado para determinar parámetros relacionados con el módulo de resiliencia, la rigidez y el módulo de elasticidad.
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