28,99 €
inkl. MwSt.
Versandkostenfrei*
Versandfertig in 1-2 Wochen
payback
14 °P sammeln
  • Broschiertes Buch

Pojazdy elektryczne (EV) zwi¿kszaj¿ wzajemn¿ zale¿no¿¿ polityki transportowej od rynku energii elektrycznej i sieci energetycznej. Z punktu widzenia polityki transportowej, wi¿kszo¿¿ polityk zach¿ca do korzystania z transportu niskoemisyjnego. Z punktu widzenia rynku energii elektrycznej, rosn¿ca liczba pojazdów elektrycznych zwi¿kszy obci¿¿enie energi¿ elektryczn¿ i mo¿e ostatecznie wp¿yn¿¿ na jej cen¿. Z perspektywy sieci elektroenergetycznej obci¿¿enie pojazdów elektrycznych mo¿e mie¿ wp¿yw na obci¿¿enie i napi¿cie na wszystkich poziomach napi¿cia. Niniejsza ksi¿¿ka ma na celu omówienie, w…mehr

Produktbeschreibung
Pojazdy elektryczne (EV) zwi¿kszaj¿ wzajemn¿ zale¿no¿¿ polityki transportowej od rynku energii elektrycznej i sieci energetycznej. Z punktu widzenia polityki transportowej, wi¿kszo¿¿ polityk zach¿ca do korzystania z transportu niskoemisyjnego. Z punktu widzenia rynku energii elektrycznej, rosn¿ca liczba pojazdów elektrycznych zwi¿kszy obci¿¿enie energi¿ elektryczn¿ i mo¿e ostatecznie wp¿yn¿¿ na jej cen¿. Z perspektywy sieci elektroenergetycznej obci¿¿enie pojazdów elektrycznych mo¿e mie¿ wp¿yw na obci¿¿enie i napi¿cie na wszystkich poziomach napi¿cia. Niniejsza ksi¿¿ka ma na celu omówienie, w jaki sposób polityka czystego transportu energii mo¿e wp¿yn¿¿ na struktur¿ rynku energii elektrycznej i ceny energii elektrycznej, a z drugiej strony, w jaki sposób obci¿¿enie pochodz¿ce z pojazdów elektrycznych mo¿e wp¿yn¿¿ na sie¿ energetyczn¿ oraz jak przysz¿a sie¿ energetyczna powinna zarz¿dzä obci¿¿eniem pochodz¿cym z pojazdów elektrycznych.
Autorenporträt
Ahmad (Adam) es un ejecutivo superior centrado y proactivo con 17 años de experiencia profesional en la industria de la energía en todo el mundo. Tiene dos maestrías en ingeniería y administración de KTH en Suecia y un doctorado en Sistemas de Energía Sostenible del Instituto de Tecnología de Massachusetts - Portugal.