Engpassfaktor Flughafen
Die Anwendbarkeit des Yield Managements auf die Vergabe von Airport-Slots
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Inhaltlich unveränderte Neuauflage. Aufgrund des prognostizierten Wachstums des weltweiten Luftverkehrs kommt es gerade an internationalen Drehkreuz-Flughäfen immer häufiger zu Engpässen im Bereich der zur Verfügung stehenden Zeitfenster für Starts und Landungen (Slots). Da diese Ressource kurz- bis mittelfristig kaum zu er weitern ist, legt diese Arbeit ihr Augenmerk auf die effizientere Bewirt schaftung der vorhandenen Kapazitäten. Hierzu werden als Ersatz für das zurzeit bestehende System insgesamt vier alternative Slotallokationsmodelle vorgestellt. Diese Modelle werden sodann dara...
Inhaltlich unveränderte Neuauflage. Aufgrund des prognostizierten Wachstums des weltweiten Luftverkehrs kommt es gerade an internationalen Drehkreuz-Flughäfen immer häufiger zu Engpässen im Bereich der zur Verfügung stehenden Zeitfenster für Starts und Landungen (Slots). Da diese Ressource kurz- bis mittelfristig kaum zu er weitern ist, legt diese Arbeit ihr Augenmerk auf die effizientere Bewirt schaftung der vorhandenen Kapazitäten. Hierzu werden als Ersatz für das zurzeit bestehende System insgesamt vier alternative Slotallokationsmodelle vorgestellt. Diese Modelle werden sodann daraufhin untersucht, inwieweit sie in Kombination mit den Techniken des Yield Managements zu einer ertrags- und kapazitätsoptimalen Allokation vorhandener Slots beitragen können. Das Buch richtet sich an alle Entscheidungsträger von Flughäfen und Fluggesellschaften sowie an die entsprechenden staatlichen Stellen auf nationaler sowie EU-Ebene. Darüber hinaus soll es Denkanstöße für all diejenigen liefern, die sich in Theorie und Praxis mit dem Thema Luftverkehr befassen.
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