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Los Ferrocarriles Federales Suizos operan más de 750 aplicaciones en una plataforma de contenedores llamada OpenShift. Como esta plataforma de contenedores contiene aplicaciones críticas para el negocio -como el sitio web móvil principal o el backend de la aplicación móvil principal-, la plataforma tiene un objetivo de disponibilidad del 99,99%. La experiencia de funcionamiento de la plataforma productiva durante dos años demostró que el principal riesgo de inactividad no planificada es el mantenimiento de la propia plataforma. Antes de realizar este trabajo de fin de máster, los Ferrocarriles…mehr

Produktbeschreibung
Los Ferrocarriles Federales Suizos operan más de 750 aplicaciones en una plataforma de contenedores llamada OpenShift. Como esta plataforma de contenedores contiene aplicaciones críticas para el negocio -como el sitio web móvil principal o el backend de la aplicación móvil principal-, la plataforma tiene un objetivo de disponibilidad del 99,99%. La experiencia de funcionamiento de la plataforma productiva durante dos años demostró que el principal riesgo de inactividad no planificada es el mantenimiento de la propia plataforma. Antes de realizar este trabajo de fin de máster, los Ferrocarriles Federales Suizos tenían una idea de cómo abordar este problema. El objetivo de esta tesis de máster es verificar esta idea de solución. La idea de solución afirma que en la configuración existente de OpenShift, sólo falta una pieza para lograr un mantenimiento del clúster sin riesgos. El componente que falta es un equilibrador de carga más inteligente. En la siguiente tesis, la idea de solución se probará utilizando un prototipo de ese equilibrador de carga más inteligente.
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Autorenporträt
Reto Lehmann ist ein Cloud Engineer mit mehrjähriger Erfahrung in der Wartung und dem Betrieb eines grossen OpenShift-Clusters in Produktion.