ESSAI ET ÉVALUATION D'UN PULVÉRISATEUR À MOTEUR ACTIONNÉ PAR UN TRACTEUR
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Les équipements phytosanitaires gagnent aujourd'hui en importance pour atteindre l'autosuffisance de la plupart des cultures. Il n'existe pratiquement aucune culture qui puisse être cultivée sans l'aide d'insecticides et de pesticides. Pour une utilisation appropriée et optimale des technologies de pulvérisation efficaces et coûteuses, il convient d'innover en matière d'équipement de pulvérisation. Le pulvérisateur motorisé actionné par tracteur est une machine utilisée pour développer une décharge à haute pression et pour une capacité d'actionnement de cible longue. Le pulvé...
Les équipements phytosanitaires gagnent aujourd'hui en importance pour atteindre l'autosuffisance de la plupart des cultures. Il n'existe pratiquement aucune culture qui puisse être cultivée sans l'aide d'insecticides et de pesticides. Pour une utilisation appropriée et optimale des technologies de pulvérisation efficaces et coûteuses, il convient d'innover en matière d'équipement de pulvérisation. Le pulvérisateur motorisé actionné par tracteur est une machine utilisée pour développer une décharge à haute pression et pour une capacité d'actionnement de cible longue. Le pulvérisateur motorisé actionné par tracteur prend moins de temps, est réalisable pour les exploitations marginales et les plus grandes et offre également une pulvérisation plus efficace par rapport aux pulvérisateurs conventionnels et fonctionnant sur batterie. Dans ce projet, un pulvérisateur motorisé actionné par tracteur a été utilisé pour l'évaluation des performances. L'évaluation des performances comprend des tests en laboratoire et des tests sur le terrain. Le test général concerne la vérification des spécifications et la vérification du matériel. Le test à court terme concerne la détermination du débit de décharge qui a été trouvé 44,590 l/min (à pression minimale 5 bar), 44,680 l/min, 43,865 l/min et 44,508 l/min (à pression maximale 20 bar), l'efficacité volumétrique de la pompe était trouvé 84,15%. Le test à long terme concerne le test d'usure des buses et quelques observations visuelles.
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