A drenagem de materiais rodoviários tem um grande impacto na durabilidade das estradas. Esta capacidade de drenagem está estreitamente ligada à dimensão das partículas dos materiais da estrada, que devem ter uma certa estabilidade para evitar que as multas sejam arrastadas pelo fluxo de água. Na abordagem experimental, avaliamos dois aspectos complementares da filtração: o das alterações na dimensão das partículas (rearranjo das partículas) e o das variações locais da condutividade hidráulica, enquanto que as únicas forças que actuam são limitadas às do fluxo de água e da gravidade. Destacou o comportamento instável de certas composições granulométricas.