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Los países en desarrollo sufren una escasez de estadísticas de tráfico. La ciudad de Gaza (Palestina) sufre una gran escasez de estadísticas de tráfico y transporte. En Gaza, las estadísticas de tráfico son actualmente limitadas y sólo se realizan en lugares donde existe un problema y se dispone de financiación para resolverlo. Los métodos actuales utilizados para recoger datos de tráfico en Gaza no proporcionan una buena y valiosa cobertura de la información de tráfico necesaria para la toma de decisiones y la planificación. Este trabajo proporciona una guía para la ubicación de las…mehr

Produktbeschreibung
Los países en desarrollo sufren una escasez de estadísticas de tráfico. La ciudad de Gaza (Palestina) sufre una gran escasez de estadísticas de tráfico y transporte. En Gaza, las estadísticas de tráfico son actualmente limitadas y sólo se realizan en lugares donde existe un problema y se dispone de financiación para resolverlo. Los métodos actuales utilizados para recoger datos de tráfico en Gaza no proporcionan una buena y valiosa cobertura de la información de tráfico necesaria para la toma de decisiones y la planificación. Este trabajo proporciona una guía para la ubicación de las estaciones de recuento en las carreteras e intersecciones de la Franja de Gaza. También sugiere los mejores periodos para los recuentos de tráfico y la recogida de datos, así como los métodos de publicación. Con el fin de proporcionar un ejemplo práctico de cómo utilizar la guía sugerida, se aplicó en dos estudios de caso. La parte final de este trabajo proporciona información basada en los escasos recuentos continuos de tráfico local disponibles. El objetivo principal es generar una referencia que proporcione factores de expansión del tráfico por hora y por día. También proporciona otros factores de tráfico útiles, como el factor de hora punta, la relación media entre la hora punta y la diaria (p/d) y el reparto direccional del tráfico (D).
Autorenporträt
Dr. Yahya R. Sarraj, Professor Associado de Transportes. A Dra. Sarraj tem muito boa experiência em gestão, bem como em engenharia. Ele tem uma boa experiência em infra-estruturas, concepção de estradas, análise de tráfego, gestão de tráfego e análise de impacto ambiental. Tem também uma boa experiência no desenvolvimento de capacidades e na avaliação de projectos.