Estudio sobre motores de doble combustible con biodiésel y combustibles oxigenados - Mahla, Sunil Kumar; Singla, Varun; Singh, Amanpreet
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El biodiésel está recibiendo cada vez más atención como combustible alternativo, no tóxico, biodegradable y renovable. El biodiésel se utiliza debido al agotamiento de los combustibles derivados del petróleo y a sus beneficios para el medio ambiente. El biogás también puede utilizarse con el biodiésel en motores de combustión interna debido a su mejor capacidad de mezcla y a su combustión limpia con modificaciones mínimas en el motor. El uso de combustibles oxigenados puede reducir las emisiones de partículas (PM) del motor sin grandes modificaciones del motor. El presente estudio se ha…mehr

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Produktbeschreibung
El biodiésel está recibiendo cada vez más atención como combustible alternativo, no tóxico, biodegradable y renovable. El biodiésel se utiliza debido al agotamiento de los combustibles derivados del petróleo y a sus beneficios para el medio ambiente. El biogás también puede utilizarse con el biodiésel en motores de combustión interna debido a su mejor capacidad de mezcla y a su combustión limpia con modificaciones mínimas en el motor. El uso de combustibles oxigenados puede reducir las emisiones de partículas (PM) del motor sin grandes modificaciones del motor. El presente estudio se ha llevado a cabo para evaluar las propiedades del biodiesel de salvado de arroz y el efecto sobre el rendimiento y las características de las emisiones del motor de combustión interna utilizando éster metílico de aceite de salvado de arroz con combustible oxigenado de éter dietílico mezclado con diesel como combustible piloto y biogás como combustible gaseoso en modo de combustible dual. Este estudio se realiza en dos fases. En la primera fase, las mezclas de D80-B10-DEE10 y D60-B20-DEE20 con el uso de biogás a un caudal fijo de 0,9 kg/h se realizan a diferentes condiciones de carga y se comparan con el gasóleo. En la segunda fase, las mezclas de D80-B10-DEE10 y D60-B20-DEE20 se realizan en diferentes condiciones de carga.
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Autorenporträt
El Dr. S.K. Mahla trabaja como profesor adjunto en el Departamento de Ingeniería Mecánica del Campus de la Universidad Técnica de Punjab IK Gujral, en Hoshiarpur. Obtuvo su doctorado en Estudios Energéticos en el Instituto Indio de Tecnología de Delhi (2008). Sus intereses de investigación son los motores de combustión interna y los combustibles alternativos, la bioenergía y la combustión.