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O tubo de cotovelo é um componente comum e essencial em termos de transmissão de fluido, seja ele um fluido de trabalho ou um fluido não - de trabalho. O objetivo do trabalho apresentado é conceituar um projeto ideal de um tubo de cotovelo com modificações adequadas, a fim de contribuir para taxas mais altas de velocidades. A geometria do tubo de cotovelo de base é modificada com tubo de tracção de diferentes formas, nomeadamente quadrado, elipse e circular. As geometrias modificadas são simuladas, avaliadas e comparadas com a geometria do tubo de base em termos de velocidade e de revestimento…mehr

Produktbeschreibung
O tubo de cotovelo é um componente comum e essencial em termos de transmissão de fluido, seja ele um fluido de trabalho ou um fluido não - de trabalho. O objetivo do trabalho apresentado é conceituar um projeto ideal de um tubo de cotovelo com modificações adequadas, a fim de contribuir para taxas mais altas de velocidades. A geometria do tubo de cotovelo de base é modificada com tubo de tracção de diferentes formas, nomeadamente quadrado, elipse e circular. As geometrias modificadas são simuladas, avaliadas e comparadas com a geometria do tubo de base em termos de velocidade e de revestimento de pressão, utilizando o software SOLIDWORKS. Os resultados mostram valores ideais para o modelo M3 com um tubo de desenho de forma elipse a um caudal de massa de entrada de 1,8Kg/s. Os resultados, quando comparados com a análise de regressão linear gerada, foram encontrados em uma correlação apreciável entre si.
Autorenporträt
Mr. Jithendra Sai Raja Chada is an undergraduate student pursuing his Bachelor¿s Degree (BTech) in Mechanical Engineering at Pragati Engineering College. He has published 7 papers in refereed international journals. His current research interests include CFD, Industrial Design, Nano Materials, Manufacturing Processes, Heat Transfer.