Estudos experimentais e numéricos sobre escórias de aço
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Este livro baseia-se em vários aspectos da utilização de escórias de aciaria (subproduto industrial da indústria siderúrgica) como material de construção eficaz no domínio da construção de camadas de pavimento de auto-estradas. Este estudo centra-se na utilização eficaz das escórias de aço e na sua eliminação correcta, reduzindo o impacto ambiental e minimizando a procura de materiais de construção naturais. A escória de aciaria foi estabilizada mecanicamente com solo siltoso disponível localmente e estabilizada quimicamente com nano-sílica amorfa de cimento Portland comu...
Este livro baseia-se em vários aspectos da utilização de escórias de aciaria (subproduto industrial da indústria siderúrgica) como material de construção eficaz no domínio da construção de camadas de pavimento de auto-estradas. Este estudo centra-se na utilização eficaz das escórias de aço e na sua eliminação correcta, reduzindo o impacto ambiental e minimizando a procura de materiais de construção naturais. A escória de aciaria foi estabilizada mecanicamente com solo siltoso disponível localmente e estabilizada quimicamente com nano-sílica amorfa de cimento Portland comum. A partir das análises experimentais, observou-se que as misturas estabilizadas satisfaziam as especificações do material para a construção das camadas do pavimento. Observou-se também que as misturas de escória de aciaria e solo são um material potencial para a construção de aterros de auto-estradas. Foi efectuado um estudo de modelo numérico de aterro constituído por uma mistura de escórias de aço e solo reforçada com Geoform, EPGM e geotêxtil, utilizando o MEF baseado no Plaxis 3D e foi realizado um estudo de comparação com base no método de equilíbrio limite utilizando o algoritmo genético. Este estudo concluiu que o modelo de aterro utilizando o método de equilíbrio limite e o método dos elementos finitos segue o mesmo padrão de resultados.
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