Etude numérique du contrôle de l'écoulement à travers un cylindre fendu
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Le phénomène de l'écoulement d'un fluide le long d'un corps bluffant est omniprésent, tant dans la nature que dans une multitude d'applications techniques. La signification pragmatique et réelle de ce problème, combinée à sa physique simple mais complexe, a fait tourner la tête de nombreux chercheurs au cours du siècle dernier. La présente étude traite de l'investigation numérique des caractéristiques de l'écoulement autour d'un cylindre circulaire modifié avec une fente. Les simulations numériques ont été effectuées à l'aide d'un solveur basé sur les volumes finis à un ...
Le phénomène de l'écoulement d'un fluide le long d'un corps bluffant est omniprésent, tant dans la nature que dans une multitude d'applications techniques. La signification pragmatique et réelle de ce problème, combinée à sa physique simple mais complexe, a fait tourner la tête de nombreux chercheurs au cours du siècle dernier. La présente étude traite de l'investigation numérique des caractéristiques de l'écoulement autour d'un cylindre circulaire modifié avec une fente. Les simulations numériques ont été effectuées à l'aide d'un solveur basé sur les volumes finis à un nombre de Reynolds (Re) = 1500 à 4000 basé sur le diamètre du cylindre (D) et la vitesse de la ligne centrale à l'entrée, qui peut être considéré comme la valeur critique inférieure pour le changement dynamique du régime d'écoulement laminaire à turbulent. Les points de stagnation amont et aval sur la surface du cylindre ont été reliés par une fente. La fente parallèle étant la plus efficace, la réduction de la traînée est la plus importante.Les résultats de ce travail peuvent s'avérer extrêmement utiles pour la conception de nouvelles pièces optimisées sur le plan aérodynamique, telles que les capots de voiture, les toits de voiture et les profils aérodynamiques.
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