Evaluación de la necesidad de que Etiopía adopte las Reglas de Rotterdam
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La Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó el "Convenio sobre el contrato de transporte internacional de mercancías total o parcialmente marítimo" para ampliar y modernizar las normas internacionales existentes relativas al contrato de transporte marítimo de mercancías e introducir el transporte multimodal. El objetivo es que el Convenio sustituya a La Haya, La Haya-Visby y las Reglas de Hamburgo y logre la uniformidad de la legislación en el ámbito del transporte marítimo de mercancías. La razón de peso para preparar un nuevo régimen es que La Haya, La Haya-Visby y las Regla...
La Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó el "Convenio sobre el contrato de transporte internacional de mercancías total o parcialmente marítimo" para ampliar y modernizar las normas internacionales existentes relativas al contrato de transporte marítimo de mercancías e introducir el transporte multimodal. El objetivo es que el Convenio sustituya a La Haya, La Haya-Visby y las Reglas de Hamburgo y logre la uniformidad de la legislación en el ámbito del transporte marítimo de mercancías. La razón de peso para preparar un nuevo régimen es que La Haya, La Haya-Visby y las Reglas de Hamburgo están anticuadas y son incapaces de hacer frente a los últimos avances y no tienen en cuenta la aplicación del servicio puerta a puerta, no incorporan el comercio electrónico y carecen de un sistema universal. Resulta útil para los estudiantes de Derecho marítimo analizar el actual régimen de transporte marítimo de mercancías con el nuevo régimen.
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