Die thermische Absicherung des Gesamtfahrzeugs rückt in den letzten Jahren durch stärkere Motorisierungen und enger gepackte Motorräume zunehmend in den Fokus der Fahrzeugentwicklung.
Die thermische Absicherung des Gesamtfahrzeugs rückt in den letzten Jahren durch stärkere Motorisierungen und enger gepackte Motorräume zunehmend in den Fokus der Fahrzeugentwicklung.Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
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Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart 37
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Inhaltsangabe
Der Inhalt des Buches beschreibt die Phänomenologie des Nachheizvorgangs basierend auf ausführlichen experimentellen Untersuchungen an verschiedenen Fahrzeugen. Darauf aufbauend wird eine Berechnungsmethodik entwickelt und an verschiedenen Testfällen validiert und verifiziert. Der gezielte Einsatz der Berechnung bietet ein vertieftes Verständnis des Nachheizvorgangs und erlaubt die Analyse von Maßnahmen zur Reduzierung der Spitzentemperaturen während des Nachheizens in einem frühen Entwicklungsstadium. Unter anderem werden Maßnahmen zur aktiven und passiven Entlüftung untersucht und bewertet.
Der Inhalt des Buches beschreibt die Phänomenologie des Nachheizvorgangs basierend auf ausführlichen experimentellen Untersuchungen an verschiedenen Fahrzeugen. Darauf aufbauend wird eine Berechnungsmethodik entwickelt und an verschiedenen Testfällen validiert und verifiziert. Der gezielte Einsatz der Berechnung bietet ein vertieftes Verständnis des Nachheizvorgangs und erlaubt die Analyse von Maßnahmen zur Reduzierung der Spitzentemperaturen während des Nachheizens in einem frühen Entwicklungsstadium. Unter anderem werden Maßnahmen zur aktiven und passiven Entlüftung untersucht und bewertet.
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