Fahrzeugtypabhängige CO2-Emissionen an Knotenpunkten - Mai, Lisa
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In dieser Arbeit wurden mit Hilfe von Modellbeschreibungen verschiedene Verkehrsknotenpunkte in Bezug auf CO2-Emissionen untersucht. Verglichen wurden die Fahrzeugtypen Pkw mit Ottomotor, mit Start-Stopp-Automatik, mit Flüssiggas betrieben und Elektro-Pkw bei drei verschiedenen Verkehrsstärken an den Verkehrsknotenpunkten Kreisverkehr, Vorfahrtknoten und Knoten mit Lichtsignalanlage (LSA). Dem Modell zufolge spart ein Pkw mit einer Start-Stop-Automatik etwa 1% Kraftstoff, während das Elektroauto effektiv etwa 40 % weniger CO2 im Vergleich zu einem herkömmlichen Pkw verursacht.

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Produktbeschreibung
In dieser Arbeit wurden mit Hilfe von Modellbeschreibungen verschiedene Verkehrsknotenpunkte in Bezug auf CO2-Emissionen untersucht. Verglichen wurden die Fahrzeugtypen Pkw mit Ottomotor, mit Start-Stopp-Automatik, mit Flüssiggas betrieben und Elektro-Pkw bei drei verschiedenen Verkehrsstärken an den Verkehrsknotenpunkten Kreisverkehr, Vorfahrtknoten und Knoten mit Lichtsignalanlage (LSA). Dem Modell zufolge spart ein Pkw mit einer Start-Stop-Automatik etwa 1% Kraftstoff, während das Elektroauto effektiv etwa 40 % weniger CO2 im Vergleich zu einem herkömmlichen Pkw verursacht.
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Autorenporträt
Lisa Mai, geboren 1991 in Cottbus, studiert seit 2012 Verkehrswirtschaft an der Technischen Universität Dresden.