Fattori di inquinamento da idrocarburi nei porti marittimi iraniani - Rajaey, Ramin
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Al giorno d'oggi, grazie allo sviluppo del commercio globale e all'aumento degli scambi di merci tra i Paesi, l'industria dei trasporti, in particolare quella marittima, si è sviluppata al punto che il 90% del trasporto globale di merci avviene via mare. Nell'ambito dell'IMO, questo fatto ha comportato anche una crescente crescita della marina militare e un aumento dei movimenti delle navi in mare. Per aumentare la sicurezza delle navi, proteggere l'ambiente e i canali marini e salvare la vita delle persone in mare, l'Amministrazione Marittima Mondiale ha emanato diverse convenzioni che…mehr

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Produktbeschreibung
Al giorno d'oggi, grazie allo sviluppo del commercio globale e all'aumento degli scambi di merci tra i Paesi, l'industria dei trasporti, in particolare quella marittima, si è sviluppata al punto che il 90% del trasporto globale di merci avviene via mare. Nell'ambito dell'IMO, questo fatto ha comportato anche una crescente crescita della marina militare e un aumento dei movimenti delle navi in mare. Per aumentare la sicurezza delle navi, proteggere l'ambiente e i canali marini e salvare la vita delle persone in mare, l'Amministrazione Marittima Mondiale ha emanato diverse convenzioni che obbligano i Paesi membri a seguire una serie di standard per l'utilizzo del trasporto marittimo. La popolazione delle regioni costiere sta crescendo e sta esercitando una pressione crescente sugli ecosistemi costieri e marini. L'inquinamento marino di vario tipo minaccia la salute dell'oceano e delle sue risorse biologiche. Negli ultimi decenni sono stati compiuti sforzi a livello locale, nazionale e internazionale per affrontare i problemi dell'inquinamento marino, ma occorre fare di più. In questa sede si parlerà dei fattori efficaci per il successo della Convenzione OPRC contro l'inquinamento da idrocarburi nei porti marittimi iraniani, davvero necessari per il Golfo Persico e il Mar Caspio.
Autorenporträt
Le capitaine Ramin Rajaey est titulaire d'une licence du collège nautique de Chahbahar-Iran et d'un MCS de l'université Azad en transport maritime et d'un diplôme de capitaine au long cours (P.M.O STCW 2010). Il a travaillé sur différents types de pétroliers océaniques en tant que capitaine.