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Oggi l'industria automobilistica è concentrata sui progressi tecnologici nel settore dei veicoli a guida autonoma (SDV). Questi progressi hanno una vasta gamma di applicazioni e si prevede che cambieranno il modo in cui il trasporto è percepito nella vita quotidiana degli utenti. Al centro di questo lavoro ci sono gli autobus a guida autonoma (SDB), i fattori che determineranno il loro successo operativo e l'influenza che avranno sul traffico urbano. La ridotta capacità di passeggeri di questi autobus richiederà un numero maggiore di autobus per coprire la domanda o porterà a nuovi modelli di business che saranno più elastici e più adattabili alla domanda dei passeggeri. Al fine di studiare i fattori di successo e l'impatto degli SDB, gli autobus di due linee di autobus, che hanno origine da una stazione terminale di una linea U-bahn a Monaco, sono stati sostituiti con SDB. Inoltre, la rete urbana di queste due linee di autobus, dove i semafori sono presenti, è simulata per ricercare l'influenza delle caratteristiche speciali degli SDB sul traffico. Queste caratteristiche includono una corsia dedicata o ad uso misto per gli SDB, una lunghezza inferiore e la variazione della velocità operativa da 25km/h a 40km.