Andere Kunden interessierten sich auch für
![Fluggesellschaften in Europa]( "Fluggesellschaften in Europa")
Fluggesellschaften in Europa9,99 €![Management und Marketing auf dem europäischen Fluggastmarkt]( "Management und Marketing auf dem europäischen Fluggastmarkt")
Management und Marketing auf dem europäischen Fluggastmarkt55,90 €![Erfolgsfaktoren von Low-Cost-Fluggesellschaften]( "Erfolgsfaktoren von Low-Cost-Fluggesellschaften")
Erfolgsfaktoren von Low-Cost-Fluggesellschaften17,95 €![Fluggesellschaften: Theoretische und praktische Aspekte des Managements]( "Fluggesellschaften: Theoretische und praktische Aspekte des Managements")
Fluggesellschaften: Theoretische und praktische Aspekte des Managements49,90 €![MRO-Modelle in der Luftfahrtindustrie]( "MRO-Modelle in der Luftfahrtindustrie")
MRO-Modelle in der Luftfahrtindustrie49,00 €![Strategische Positionierung von Fluggesellschaften]( "Strategische Positionierung von Fluggesellschaften")
Strategische Positionierung von Fluggesellschaften59,00 €![Flughafenentwicklung nach der Krise]( "Flughafenentwicklung nach der Krise")
Flughafenentwicklung nach der Krise49,90 €
Der innerhalb nur eines Jahres um 90 Prozent gestiegene Rohölpreis setzt den Fluggesellschaften rund um den Globus extrem zu. 24 Pleiten seit Beginn des Jahres sind nach Expertenmeinung erst der Anfang eines kommenden "Blutbades", das auch einige große, renommierte Gesellschaften nicht überleben dürften. Der Fluggast spürt die angespannte Situation durch steigende Treibstoffzuschläge, Zusatzgebühren für Gepäck, Check-In und ähnliches sowie durch ein schrumpfendes Streckenangebot. Nach wie vor gut aufgestellt ist die Deutsche Lufthansa, die durch eine ausgetüftelte Kerosinpreisabsicherung in wesentlich geringerem Maß unter den hohen Treibstoffkosten zu leiden hat.