Gestión térmica de las baterías de iones de litio - N., Boopalan
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Debido al agotamiento de los combustibles fósiles y al aumento de la contaminación atmosférica, que provoca el calentamiento global y efectos adversos en los seres humanos y el medio ambiente, el mundo se está orientando hacia los vehículos eléctricos y las baterías químicas. Sin embargo, hay una serie de inconvenientes que incluyen problemas con las baterías. Batería En los coches eléctricos e híbridos modernos, la gestión térmica es un sistema de gestión importante. Debido a su rápida carga y descarga, los vehículos eléctricos tienen una gran demanda de sistemas de gestión térmica. Los…mehr

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Produktbeschreibung
Debido al agotamiento de los combustibles fósiles y al aumento de la contaminación atmosférica, que provoca el calentamiento global y efectos adversos en los seres humanos y el medio ambiente, el mundo se está orientando hacia los vehículos eléctricos y las baterías químicas. Sin embargo, hay una serie de inconvenientes que incluyen problemas con las baterías. Batería En los coches eléctricos e híbridos modernos, la gestión térmica es un sistema de gestión importante. Debido a su rápida carga y descarga, los vehículos eléctricos tienen una gran demanda de sistemas de gestión térmica. Los fabricantes de coches eléctricos se enfrentan ahora a importantes retos. Para solucionar este problema, proponemos añadir un sistema de refrigeración de la batería. . Queremos centrarnos más en los componentes que utilizamos para eliminar la mayor cantidad de calor de la batería con el fin de conseguir un sistema de refrigeración eficaz. El método de refrigeración habitual es un sistema de refrigeración por aire forzado, pero esto es insuficiente para las baterías de carga rápida. Para hacer frente a estos problemas, emplearemos gel de sílice de grafito compuesto, que tiene una mejor conductividad térmica que el grafito pero es más barato. Estas placas de composite mantienen los tubos de refrigeración de cobre en su lugar. El cobre se utiliza en estos tubos por su excelente conductividad térmica.
Autorenporträt
Mr. N. Boopalan is working as a Assistant Professor in the Department of Automobile Engineering, Kongu Engineering College, Erode. He obtained his UG and PG Degree in the year 2013 & 2015. His research expertise are in the fields of Vehicle Dynamics, Control Engineering and Mechanics of Materials and Systems.