Gestão térmica de baterias de iões de lítio - N., Boopalan
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Devido ao esgotamento dos combustíveis fósseis e ao aumento da poluição atmosférica, que causa o aquecimento global e os efeitos adversos sobre os seres humanos e o ambiente, o mundo está a caminhar para veículos eléctricos e baterias químicas. No entanto, há uma série de inconvenientes, incluindo problemas com as baterias. Bateria Nos automóveis eléctricos e híbridos modernos, a gestão térmica é um sistema de gestão importante. Devido à sua rápida carga e descarga, os veículos eléctricos têm uma grande procura de sistemas de gestão de calor. Os produtores de automóveis eléctricos enfrentam…mehr

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Produktbeschreibung
Devido ao esgotamento dos combustíveis fósseis e ao aumento da poluição atmosférica, que causa o aquecimento global e os efeitos adversos sobre os seres humanos e o ambiente, o mundo está a caminhar para veículos eléctricos e baterias químicas. No entanto, há uma série de inconvenientes, incluindo problemas com as baterias. Bateria Nos automóveis eléctricos e híbridos modernos, a gestão térmica é um sistema de gestão importante. Devido à sua rápida carga e descarga, os veículos eléctricos têm uma grande procura de sistemas de gestão de calor. Os produtores de automóveis eléctricos enfrentam agora desafios significativos. Para abordar esta questão, propomos a adição de um sistema de arrefecimento de baterias. . Queremos concentrar-nos mais nos componentes que usávamos para remover a maior quantidade de calor da bateria, a fim de conseguir um sistema de arrefecimento eficaz. A abordagem habitual de arrefecimento é um sistema de arrefecimento forçado por ar, mas isto é insuficiente para carregar rapidamente as baterias. Para lidar com estas questões, vamos empregar sílica gel composta de grafite, que tem uma melhor condutividade térmica do que a grafite, mas é menos dispendiosa. Estas placas compostas mantêm os tubos de arrefecimento de cobre no lugar. O cobre é utilizado nestes tubos devido à sua excelente condutividade térmica.
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Autorenporträt
Mr. N. Boopalan is working as a Assistant Professor in the Department of Automobile Engineering, Kongu Engineering College, Erode. He obtained his UG and PG Degree in the year 2013 & 2015. His research expertise are in the fields of Vehicle Dynamics, Control Engineering and Mechanics of Materials and Systems.