Gestão térmica de sistemas de baterias em aplicações para veículos eléctricos e redes inteligentes - Khan, Mohammad Rezwan
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O principal resultado da investigação é a criação de um quadro experimental e de modelização destinado aos criadores de aplicações de veículos eléctricos e de redes inteligentes da próxima geração. Os resultados da investigação ajudam a fornecer uma ficha de dados correcta para uma célula de bateria. É o resultado de um quadro experimental que é composto por uma metodologia de avaliação sistemática do desempenho. O método é genérico, pelo que se aplica a todas as células de bateria de iões de lítio com a necessária adaptação. A investigação pretende responder se é possível ou não selecionar a…mehr

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Produktbeschreibung
O principal resultado da investigação é a criação de um quadro experimental e de modelização destinado aos criadores de aplicações de veículos eléctricos e de redes inteligentes da próxima geração. Os resultados da investigação ajudam a fornecer uma ficha de dados correcta para uma célula de bateria. É o resultado de um quadro experimental que é composto por uma metodologia de avaliação sistemática do desempenho. O método é genérico, pelo que se aplica a todas as células de bateria de iões de lítio com a necessária adaptação. A investigação pretende responder se é possível ou não selecionar a melhor bateria entre diferentes opções. Para atingir o objetivo, são utilizadas tanto a experimentação como a abordagem de modelização - cada uma delas representa benefícios distintos com vantagens relativas. Isto é largamente possível porque é utilizado um método avançado de modelação multifísica. É complementado por medições meticulosas utilizando a técnica única de calorimetria isotérmica. Utilizando a metodologia desenvolvida, permite determinar como a entrada de corrente afecta a geração de fluxo de calor dentro de uma célula de bateria e como é possível encontrar o indicador-chave de desempenho (KPI) de eficiência.
Autorenporträt
Mohammad Rezwan Khan ha conseguito il dottorato di ricerca presso il Dipartimento di Tecnologia Energetica dell'Università di Aalborg, Danimarca. In precedenza ha lavorato presso il gruppo di ricerca MOBI, VUB e VITO, in Belgio. La sua ricerca attuale si concentra su varie caratteristiche e ottimizzazioni del sistema di batterie.