Die "Grand-Prix"-Buchreihe bietet in bewährter Manier einen umfassenden Überblick über die gerade zu Ende gegangene Weltmeisterschaft. Ob Michael Schumacher über die ganze Saison hinweg seiner Konkurrenz so hinterherfuhr wie in den ersten Rennen der Saison 2005 oder ob er die Teams von Renault, BMW und McLaren-Mercedes dank des neuen Reglements doch in Bedrängnis bringen konnte - hier ist es nachzulesen. Alle Rennen des Jahres 2005 mitsamt der Geschehnisse auf und neben den Pisten, Streckenplänen, Fahrzeugen, Motoren, Fahrerportraits, Rundenergebnissen und Team-Interna - alles, was die Formel 1 ausgemacht hat.
Die Formel 1-Saison des Jahres 2005 geht mit 19 WM-Läufen als die bisher längste in die Championats-Geschichte ein. Schon recht früh wurde deutlich, dass Michael Schumacher sein Projekt"WM Titel Nr. 8"auf Eis legen muss. Kaum zeigten der Rheinländer und die Scuderia Ferrari Schwächen, entbrannte zwischen Fernando Alonso und dem finnischen"Ice-Man"Kimi Räikkönen der Fight um die Erbfolge.
Der lange Weg, der den Grand Prix-Tross zwischen März und Oktober von Melbourne bis nach Shanghai - und unterwegs erstmals auch in die Türkei - führte, war mit Überraschungen gespickt. BAR-Honda, der Favoritenschreck des Vorjahres, verblasste zum Außenseiter. Toyota, seit 2002 als der"schlafende Riese"der Brnche bekannt, mauserte sich im vierten F1-Jahr zum ernsthaften Rivalen des Establishments. Williams-BMW spielte trotz großer Erwartungen nur eine Nebenrolle. Alonso-Rivale Räikönen kämpfte mehr mit der mangelnden Zuverlässigkeit seines Materials als mit den Gegnern. In den USA wurde der Öffentlichkeit bewusst, wie wichtig die Rennreifen wirklich sind. Red Bull Racing brachte frischen Wind in die Szene, während sich die traditionsreichen Namen Sauber, Minardi, Jordan und BAR in Shanghai verabschiedeten. Untergehen wird das Quartett nicht, denn die Teams werden 2006 unter den Namen BMW, Toro Rosso, Midland und Honda mitmischen.
Inklusive der technischen Details sämtlicher F1-Boliden, aller Resultate und Tabellen bietet der reich und in Farbe illustrierte komplette Formel 1-Rückblick von Achim Schlang auf 206 Seiten alles, was sich auf den Pisten und in den Fahrerlagern vor und hinter den Kulissen abspielte.
Die Formel 1-Saison des Jahres 2005 geht mit 19 WM-Läufen als die bisher längste in die Championats-Geschichte ein. Schon recht früh wurde deutlich, dass Michael Schumacher sein Projekt"WM Titel Nr. 8"auf Eis legen muss. Kaum zeigten der Rheinländer und die Scuderia Ferrari Schwächen, entbrannte zwischen Fernando Alonso und dem finnischen"Ice-Man"Kimi Räikkönen der Fight um die Erbfolge.
Der lange Weg, der den Grand Prix-Tross zwischen März und Oktober von Melbourne bis nach Shanghai - und unterwegs erstmals auch in die Türkei - führte, war mit Überraschungen gespickt. BAR-Honda, der Favoritenschreck des Vorjahres, verblasste zum Außenseiter. Toyota, seit 2002 als der"schlafende Riese"der Brnche bekannt, mauserte sich im vierten F1-Jahr zum ernsthaften Rivalen des Establishments. Williams-BMW spielte trotz großer Erwartungen nur eine Nebenrolle. Alonso-Rivale Räikönen kämpfte mehr mit der mangelnden Zuverlässigkeit seines Materials als mit den Gegnern. In den USA wurde der Öffentlichkeit bewusst, wie wichtig die Rennreifen wirklich sind. Red Bull Racing brachte frischen Wind in die Szene, während sich die traditionsreichen Namen Sauber, Minardi, Jordan und BAR in Shanghai verabschiedeten. Untergehen wird das Quartett nicht, denn die Teams werden 2006 unter den Namen BMW, Toro Rosso, Midland und Honda mitmischen.
Inklusive der technischen Details sämtlicher F1-Boliden, aller Resultate und Tabellen bietet der reich und in Farbe illustrierte komplette Formel 1-Rückblick von Achim Schlang auf 206 Seiten alles, was sich auf den Pisten und in den Fahrerlagern vor und hinter den Kulissen abspielte.