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A Argélia importou uma média de 300.000 veículos por ano, o que representou cerca de 6 mil milhões de dólares por ano. Para contrariar esta despesa pública, que se baseava directamente na reserva nacional de divisas, o governo decidiu mudar para a produção local de veículos e proibir parcial e progressivamente as importações. O golpe foi muito duro para a maioria dos concessionários de automóveis. No caso da Hyundai Motor Argélia, que passou vinte anos a desenvolver a marca na Argélia, o golpe foi fatal: o seu dossier de produção foi recusado. A marca foi entregue a outro operador, ela própria…mehr

Produktbeschreibung
A Argélia importou uma média de 300.000 veículos por ano, o que representou cerca de 6 mil milhões de dólares por ano. Para contrariar esta despesa pública, que se baseava directamente na reserva nacional de divisas, o governo decidiu mudar para a produção local de veículos e proibir parcial e progressivamente as importações. O golpe foi muito duro para a maioria dos concessionários de automóveis. No caso da Hyundai Motor Argélia, que passou vinte anos a desenvolver a marca na Argélia, o golpe foi fatal: o seu dossier de produção foi recusado. A marca foi entregue a outro operador, ela própria um antigo cliente da Hyundai Motor Argélia. Como reagir em tais momentos de crise? Que estratégia deve ser adoptada para continuar a existir e salvar a empresa? Pode-se lutar contra um sistema? Isto é o que vamos tentar ver através das páginas deste livro.
Autorenporträt
Riad A. MERBOUT... Er wurde 1975 in Beb El Oued, einer Stadt in Algier, geboren und verbrachte seine Kindheit in der Kasbah von Algier. Er schloss 1999 sein Studium der Anglistik ab und erwarb einen doppelten Master- und MBA-Abschluss an der Universität Sorbonne in Paris und am IAE in Paris. Leidenschaftlich für Geschäftsstrategien, Marketing und Logistik. Aber auch nach Sprachen.