IDROGENO E CELLE A COMBUSTIBILE
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L'idrogeno è emerso come nuovo vettore energetico al di là del suo ruolo abituale di materia prima industriale, principalmente per la produzione di ammoniaca, metanolo e raffinazione del petrolio. Oltre ai problemi di sostenibilità ambientale, i Paesi sviluppati con scarsità di energia, come il Giappone e la Corea, stanno affrontando anche un problema di sicurezza energetica. I vettori di idrogeno, come l'ammoniaca e il metilcicloesano, sembrano essere delle opzioni per affrontare questi problemi di disponibilità energetica a lungo termine. L'articolo si concentra sull'elettrificazione de...
L'idrogeno è emerso come nuovo vettore energetico al di là del suo ruolo abituale di materia prima industriale, principalmente per la produzione di ammoniaca, metanolo e raffinazione del petrolio. Oltre ai problemi di sostenibilità ambientale, i Paesi sviluppati con scarsità di energia, come il Giappone e la Corea, stanno affrontando anche un problema di sicurezza energetica. I vettori di idrogeno, come l'ammoniaca e il metilcicloesano, sembrano essere delle opzioni per affrontare questi problemi di disponibilità energetica a lungo termine. L'articolo si concentra sull'elettrificazione dell'idrogeno attraverso le celle a combustibile a membrana a scambio protonico (PEMFC), che sono ampiamente ritenute commercialmente adatte per le applicazioni automobilistiche, in particolare per i veicoli che richiedono un supporto minimo all'infrastruttura dell'idrogeno, come le flotte di taxi, autobus e veicoli logistici. Con la rapida crescita dell'energia rinnovabile nazionale, i problemi di insufficiente capacità di energia rinnovabile e di difficoltà di connessione alla rete sono diventati più evidenti. I sistemi di accumulo di energia su larga scala hanno dimostrato di essere un modo efficace per risolvere questo problema. Questo libro esamina le carenze e i limiti degli attuali sistemi di accumulo di energia, analizza i vantaggi e le caratteristiche dell'energia da idrogeno.
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