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" Le monde a connu plusieurs révolutions économiques et industrielles dans le passé, la plus récente étant la révolution internet. La prochaine révolution sera maritime, elle est déjà engagée ". Affirmait le Cluster Maritime Français de 2017 à la p-5. Consciente d'une telle révolution, l'Etat ivoirien n'entend pas rester à la traîne. Il veut s'offrir une place de choix dans la sous-région ouest africaine. Partant, nous introduisons cette étude pour montrer l'impact du port d'Abidjan sur l'économie du pays afin qu'une place de choix soit accorder à l'économie portuaire dans cette quête. Pour la…mehr

Produktbeschreibung
" Le monde a connu plusieurs révolutions économiques et industrielles dans le passé, la plus récente étant la révolution internet. La prochaine révolution sera maritime, elle est déjà engagée ". Affirmait le Cluster Maritime Français de 2017 à la p-5. Consciente d'une telle révolution, l'Etat ivoirien n'entend pas rester à la traîne. Il veut s'offrir une place de choix dans la sous-région ouest africaine. Partant, nous introduisons cette étude pour montrer l'impact du port d'Abidjan sur l'économie du pays afin qu'une place de choix soit accorder à l'économie portuaire dans cette quête. Pour la validation empirique de l'étude, nous avons fait appel à la modélisation vector error correction models tout en utilisant la théorie de la cointégration. On conclut qu'il y'a un effet à long terme entre le trafic du port d'Abidjan et l'économie ivoirienne. L'étude offre également les élasticités des exportations et importations qu'assure le port de même que leurs causalités sur le PIB réel.Une analyse impulsionnelle met fin à l'étude.
Autorenporträt
Nacido en Ouahigouya (Burkina Faso), se graduó como ingeniero estadístico en 2017 en Abiyán. Trabajó como gestor de base de clientes en Orange Burkina entre 2017 y 2018. Tras lo cual, se incorporó al Instituto Nacional de Estadística y Demografía (INSD) en enero de 2019 para el Ministerio de Economía y Hacienda.