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Las aleaciones de aluminio se utilizan ampliamente en automóviles, ferrocarriles, industria aeroespacial y estructural debido a su ligereza, buena relación resistencia-peso, resistencia a la corrosión y potencial de reciclado. Para la fabricación, la unión del aluminio es muy necesaria. Debido a la presencia de una fina capa de óxido, las técnicas de unión convencionales no son tan útiles, ya que son susceptibles a ciertos defectos de soldadura como la porosidad y las grietas. La soldadura por fricción (FSW) es un innovador proceso de soldadura en fase sólida en el que el metal que se va a soldar no se funde durante la soldadura, por lo que se eliminan las grietas y la porosidad que suelen asociarse a los procesos de soldadura por fusión. La FSW es una tecnología de fabricación avanzada en la que una herramienta giratoria no consumible crea una unión soldada mediante calor por fricción y deformación plástica a una temperatura inferior al punto de fusión de las aleaciones unidas. Se está utilizando ampliamente en la unión de aleaciones estructurales de aluminio. El presente trabajo tiene como objetivo estudiar la influencia de la velocidad de rotación de la herramienta y la velocidad transversal en la microestructura y las propiedades mecánicas de la aleación Aluminio-Magnesio-Silicio (serie 6xxx).
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