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A inadequada e insatisfatória relação qualidade/preço (VFM) obtida em projectos rodoviários em países em desenvolvimento como o Gana tem sido tão difundida e continua a ser uma questão inevitável e um cancro. As Agências de Infra-estruturas e Apoio Rodoviário (RISA) do Ministério das Estradas e Auto-estradas (MRH), com os seus experientes e astutos Profissionais Rodoviários (RPs) ou Profissionais Técnicos (TPs), continuam a ser confrontadas com questões de otimização de recursos, apesar de se acreditar que quase todos os projectos rodoviários no Gana têm uma agenda de otimização de recursos. A natureza de capital intensivo dos projectos rodoviários nos países em desenvolvimento, como o Gana, juntamente com a sua inevitável miríade de desafios, continua a colocar muitas ameaças à administração de projectos rodoviários no país, tanto agora como no futuro. A tentativa de alcançar uma otimização da GFV através da integração de uma prática avançada de GFV na prática convencional de GFV continua a ser a única solução para remediar estes problemas ou desafios que têm atormentado esta agenda não realizada de GFV. Por conseguinte, o estudo foi realizado com o objetivo de determinar a utilidade da Engenharia de Valor (EV) em projectos rodoviários no Gana para promover a sua implementação.