Indagine sulle miscele bituminose con diversi tipi di aggregati
Caratteristiche di resistenza delle miscele bituminose con diversi aggregati
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Questo libro studia l'indagine delle proprietà di resistenza delle miscele bituminose con diversi tipi di aggregati, cioè granito, marmo e pietra disponibile localmente. Gli aggregati di granito e marmo sono stati utilizzati in parziale sostituzione degli aggregati di pietra disponibili localmente, e sono state condotte prove di laboratorio per conoscere vari parametri come la resistenza, la durata, la suscettibilità all'umidità, ecc. Il test Marshall è stato condotto per valutare i parametri volumetrici, che hanno indicato il valore di stabilità della miscela. Le miscele con granito com...
Questo libro studia l'indagine delle proprietà di resistenza delle miscele bituminose con diversi tipi di aggregati, cioè granito, marmo e pietra disponibile localmente. Gli aggregati di granito e marmo sono stati utilizzati in parziale sostituzione degli aggregati di pietra disponibili localmente, e sono state condotte prove di laboratorio per conoscere vari parametri come la resistenza, la durata, la suscettibilità all'umidità, ecc. Il test Marshall è stato condotto per valutare i parametri volumetrici, che hanno indicato il valore di stabilità della miscela. Le miscele con granito come aggregati fini e riempitivi mostrano un valore di stabilità più alto, rendendo la miscela più resistente. Quando il granito viene utilizzato come aggregati fini, il valore di stabilità è aumentato del 18,6% rispetto agli aggregati di pietra e del 22,4% rispetto agli aggregati di marmo. Inoltre, quando il granito viene utilizzato sia come aggregati fini che come riempitivo, il valore di stabilità è aumentato del 35,3% rispetto agli aggregati di pietra e del 38,4% rispetto agli aggregati di marmo. La resistenza alla compressione per le miscele con aggregati di granito è risultata essere massima rispetto alle miscele di marmo e di aggregati locali. Quindi, il marmo e il granito sono giustificati per essere utilizzati come materiale per la costruzione di strade.
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