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Oggi è l'era dei metalli, comprese le leghe di alluminio, a causa di un fondamentale cambiamento di paradigma negli obiettivi di ricerca. Oltre alle prestazioni superiori e ai criteri di leggerezza che sono usati per definire le innovazioni di un tempo, gli scienziati oggi sono costretti a prendere in considerazione l'ecocompatibilità dei materiali nuovi e innovativi che vengono sviluppati a causa delle preoccupazioni di mantenere un'esistenza sostenibile e sicura. Il processo di saldatura per attrito allo stato solido ha un immenso potenziale nei settori automobilistico, aerospaziale e delle costruzioni, grazie ai suoi enormi vantaggi rispetto al tradizionale processo di saldatura per fusione delle leghe di alluminio. La tesi presenta un'indagine sperimentale della saldatura per attrito di leghe di alluminio dissimili AA7075T651 e AA6082T651. Le equazioni di modellazione matematica sono sviluppate per prevedere la resistenza alla trazione, la resistenza all'impatto, l'allungamento e la microdurezza dei giunti FSW dissimili AA7075T651 e AA6082T651. I parametri di processo sono ottimizzati per ottenere la massima resistenza alla trazione e i valori di durezza. Il trattamento termico post-saldatura è condotto e le proprietà metallurgiche per le applicazioni future.
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