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Na atualidade o transporte marítimo é um dos meios mais utilizados para o comércio no mundo. Levando-se em conta o aumentando desse intercâmbio comercial, os navios utilizados para satisfazer esta necessidade são cada vez maiores, com motores mais potentes, propulsores maiores, configurações diferentes e os efeitos que essas mudanças causam no navio não podem ser ignorados, do mesmo modo que as fontes de excitação nas vibrações são relevantes tanto para o casco como para as subestruturas que compõem o navio. O presente trabalho aborda o estudo da influência da massa adicional hidrodinâmica nas vibrações globais verticais de um navio tipo graneleiro. As formas modais do navio serão determinadas através de distintos métodos que estimam a massa adicional hidrodinâmica, e as frequências naturais de vibração vertical serão comparados e validadas com as frequências naturais determinadas a partir de análises espectrais aplicadas aos dados experimentais do navio real obtidos em prova de mar. É preciso mencionar que, nessa comparação, será utilizado um modelo unidimensional do mesmo navio feito por outro pesquisador de forma a se determinar a diferença entre as frequências naturais obtidas.