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Los pavimentos de asfalto están sometidos a diversas tensiones climáticas y mecánicas que pueden causar daños que comprometen la seguridad y hacen necesarias costosas reparaciones. Para comprender mejor estos procesos de deterioro, se utilizó la tomografía de resistividad eléctrica para evaluar la resistividad de la subrasante de cuatro tramos de carretera: dos en la RR 707 en Ifrane y dos en la RN 13 en Azrou y Timhdit, antes y durante el invierno. Las zonas con baja resistividad en invierno están asociadas a daños en la carretera, lo que sugiere que la ERT podría utilizarse de forma preventiva para anticiparse a los daños en el asfalto. Las pruebas también han evaluado la sensibilidad al agua y la resistencia a la fractura de las mezclas asfálticas (SCB) sometidas a ciclos térmicos. El asfalto a base de esquisto resultó ser más sensible que el asfalto a base de caliza, pero la adición de cal hidratada aumentó la resistencia de ambos tipos.
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