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I sistemi di trasporto urbano nelle città asiatiche e nei centri urbani soffrono di sistemi di trasporto pubblico inefficienti, scarsa allocazione dello spazio stradale, sistemi di gestione del traffico inadeguati, scarsa allocazione delle risorse finanziarie, mancanza di quadri normativi e debolezze istituzionali. La sfida odierna della mobilità urbana nelle città indiane è quella di arrivare a una fornitura equilibrata di infrastrutture di traffico sia per il traffico motorizzato (MT) che per quello non motorizzato (NMT). L'alta percentuale di tutti i veicoli a motore nella città di Chandigarh sono auto private personali, dove più del 70% porta solo un passeggero e l'uso delle biciclette è molto limitato all'interno della città. Questo studio cerca di analizzare le questioni e i problemi esistenti che influenzano l'uso della NMT nel fornire una mobilità urbana sostenibile nella città di Chandigarh. Questo studio cerca inoltre di esaminare il potenziale e la sostenibilità di un'efficace pianificazione dei trasporti per il NMT e i suoi effetti nella riduzione della congestione del traffico motorizzato nelle aree selezionate.