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Cet ouvrage a un objectif : montrer comment conçevoir la modélisation en dynamique des systèmes. Comment la comprendre aussi, en saisir les principes, et accepter ce qui en France est parfois difficile : renoncer à l'induction statistique et à l'économétrie pour s'intéresser aux causalités. La dynamique des systèmes n'a pas en effet ici, la place qu'elle a dans d'autres pays. Sans doute, chez nous, le débat autour des travaux du club de Rome, et singulièrement à propos du rapport Meadows a-t-il arrêté une diffusion prometteuse en choquant profondément l'optimisme économique d'alors. Il a…mehr

Produktbeschreibung
Cet ouvrage a un objectif : montrer comment conçevoir la modélisation en dynamique des systèmes. Comment la comprendre aussi, en saisir les principes, et accepter ce qui en France est parfois difficile : renoncer à l'induction statistique et à l'économétrie pour s'intéresser aux causalités. La dynamique des systèmes n'a pas en effet ici, la place qu'elle a dans d'autres pays. Sans doute, chez nous, le débat autour des travaux du club de Rome, et singulièrement à propos du rapport Meadows a-t-il arrêté une diffusion prometteuse en choquant profondément l'optimisme économique d'alors. Il a finalement coûté cher au développement de la dynamique des systèmes. Comme nous l'avons écrit avec Michel Karsky : " Le rapport était dérangeant parce que trop global, et trop catastrophiste. " On a donc condamné la méthode au lieu de critiquer le seul calage du modèle. Espérons avoir réouvert la discussion autour d'une approche tellement enrichissante, qui aide à mieux comprendre et mieux réfléchir, a fortiori en période de crise.
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Autorenporträt
Consultant indépendant spécialisé sur le secteur des transports ; Ancien membre du Conseil National des Transports ; Ancien Professeur des Universités Associé à temps partiel (Université Paris 4 Sorbonne) ; Ancien Directeur de l'Observatoire Économique et Statistique des Transports ; Ancien Directeur du Cabinet du Secrétaire d'État aux transports