Investigación CFD del intercambiador de calor de carcasa y tubos
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El análisis de la transferencia de calor global en el intercambiador de calor de carcasa y tubos puede realizarse cambiando diversos parámetros estructurales, como el corte de los deflectores, el espacio entre deflectores, la forma de los deflectores o la forma y el tamaño de los tubos. En este informe, todo el análisis se realiza en el lado de la carcasa. El análisis de la temperatura del fluido del lado de la carcasa y la transferencia de calor se realiza utilizando un paquete CFD comercial. El estudio se realiza en un intercambiador de calor de carcasa y tubos de un solo paso con flujo...
El análisis de la transferencia de calor global en el intercambiador de calor de carcasa y tubos puede realizarse cambiando diversos parámetros estructurales, como el corte de los deflectores, el espacio entre deflectores, la forma de los deflectores o la forma y el tamaño de los tubos. En este informe, todo el análisis se realiza en el lado de la carcasa. El análisis de la temperatura del fluido del lado de la carcasa y la transferencia de calor se realiza utilizando un paquete CFD comercial. El estudio se realiza en un intercambiador de calor de carcasa y tubos de un solo paso con flujo turbulento. Los datos de simulación se obtienen para un intercambiador de calor de carcasa y tubos con tubos helicoidales y deflectores inclinados (25% y 36% de corte) con un ángulo de inclinación de 5¿, 10¿ y 15¿ respectivamente. En este informe, la simulación se realiza utilizando CFD (Ansys Fluent) para 5 °, 10 ° y 15 ° de inclinación del deflector y se observa que, para 10 ° de inclinación del deflector, el rendimiento térmico más alto se observa en comparación con el 5 °, y 15 °.
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