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Las estructuras portuarias experimentan condiciones de carga arbitrarias debidas a diversas fuerzas hidrodinámicas, fuerzas del oleaje durante su vida de diseño junto con la pérdida de subsuelo en el apoyo debido a la socavación, lo que provoca un cambio considerable en su longitud libre. Dado que los efectos acumulativos de estas fuerzas afectan a la resistencia y estabilidad de la superestructura, se requieren técnicas para monitorizar la longitud libre de estos pilotes, en particular debido a la pérdida de subsuelo. La tecnología disponible para la monitorización de este fenómeno se basa en la instrumentación bajo el agua, pero no es rentable y además hay que volver a instalarla al cabo de un tiempo. Por eso, las técnicas basadas en la vibración están atrayendo la atención de muchos investigadores. La aplicación de estos métodos basados en la vibración para detectar y controlar el efecto de la socavación se ha convertido en un tema avanzado de investigación en los últimos años. En este estudio se ha estudiado el efecto del cambio en la longitud libre (debido a la pérdida de subsuelo) sobre la frecuencia natural de un sistema de cimentación por pilotes utilizando un modelo a escala de laboratorio. Los resultados se validaron utilizando SAP2000 y Abaqus CAE. Esta breve investigación propone un método para averiguar la profundidad de la pérdida de subsuelo para una frecuencia natural observada.