V nastoqschee wremq naibolee rasprostranennym metodom kontrolq äxpluatacionnyh harakteristik sloew dorozhnyh pokrytij qwlqetsq opredelenie plotnosti na meste s pomosch'ü tradicionnogo ispytaniq s ispol'zowaniem butylki s peskom. Odnako metody, osnowannye na opredelenii plotnosti, schitaütsq medlennymi, netochnymi i trudoemkimi. V to zhe wremq sowremennaq model' proektirowaniq dorozhnyh pokrytij osnowana na analize intensiwnosti dwizheniq i znacheniq CBR grunta, kotoryj budet ukladywat'sq na pokrytie. Jeta model' stanowitsq wse bolee ustarewshej, poskol'ku ne uchitywaet ustalostnoe wozdejstwie powtorqüschihsq transportnyh nagruzok na konstrukciü dorozhnoj odezhdy. Poätomu w nastoqschee wremq ispol'zuütsq nowye metody proektirowaniq, uchitywaüschie äti äffekty, kotorye tesno swqzany s modulem uprugosti grunta. V poslednie gody w process kontrolq byli wnedreny nowye metody i tehnologii, w tom chisle GeoGauge - portatiwnyj pribor dlq opredeleniq parametrow, swqzannyh s modulem uprugosti, zhestkost'ü i modulem uprugosti.