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Das Ziel dieser Arbeit ist die Wiederherstellung der Eisenbahn in der Demokratischen Republik Kongo. Sie konzentriert sich auf die Wiederbelebung des sozioökonomischen Umfelds, insbesondere im Bereich des Schienenverkehrs. Um dies zu erreichen, wurden die französisch-belgische Gesetzgebung sowie die Besonderheiten moderner Transportunternehmen wie SAR, ZR, SPOORNET, TRANS-URB, COMZAR in diesem analytischen Ansatz berücksichtigt. Letztlich geht es darum, die nationale kongolesische Eisenbahngesellschaft "SNCC" und die SCTP aus dem Verkehr zu ziehen, auch wenn es noch viele andere gibt, die aber vor Ort wenig Handlungsspielraum haben. Die wissenschaftliche Abhandlung ist in vier Kapitel gegliedert, die sich mit allgemeinen und rückblickenden Überlegungen, dem kommerziellen Betrieb, der zivilrechtlichen Haftung der Vertragsparteien des Eisenbahntransports und den Perspektiven der Eisenbahn in der Demokratischen Republik Kongo befassen.