V swqzi s razwitiem neftqnyh tankerow spasatel'nye uslugi priobretaüt wse bol'shee znachenie, poskol'ku oni mogut prinesti suschestwennuü pol'zu tem, kto nahoditsq na beregu. Prawitel'stwa i drugie organy wlasti takzhe zainteresowany w tom, chtoby spasatel'nye raboty prowodilis' w obschestwennyh interesah, dlq zaschity morskogo imuschestwa. V swqzi s uwelicheniem ob#emow perewozok opasnyh gruzow suschestwuet weroqtnost' wozniknoweniq katastrof, i uzhe proizoshli takie masshtabnye razliwy, kak gibel' sudna Torrey Canyon w 1967 godu i Amaco Cadiz w 1978 godu. K drugim krupnym katastrofam otnosqtsq Exxon Valdez w 1989 godu, Haven w 19991 godu, Nagasaki Spirit i The Aegean w 1992 godu, Braer w 1993 godu. Neobhodimost' zaschity okruzhaüschej sredy ot podobnyh katastrof stala predmetom wseobschej ozabochennosti. Dannaq kniga sostoit iz treh chastej: wwedeniq, poswqschennogo äwolücii i celi konwencii o spasanii 1999 goda, kriticheskogo analiza polozhenij konwencii o spasanii 1989 goda, kasaüschihsq spaseniq okruzhaüschej sredy, i togo, naskol'ko äffektiwno oni sposobstwowali dostizheniü celi konwencii. V rabote takzhe rassmatriwaetsq stepen' adaptacii suschestwuüschego zakonodatel'stwa i predlagaütsq predlozheniq po modifikacii i izmeneniü suschestwuüschego zakonodatel'stwa i praktiki.
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