Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer Book Archives mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.Hinweis: Dieser Artikel kann nur an eine deutsche Lieferadresse ausgeliefert werden.
I. Einleitung.- II. Werkstoffe der Oberflächenkondensatoren und Ölkühler.- III. Art der Korrosionen.- IV. Ursachen der Korrosionen.- V. Einfluß der Gefügegröße und Brinellhärte auf die Korrosionsfestigkeit der Kondensatorrohre.- VI. Korrosionen an den Ölkühlern der Turbodynamos.- VII. Besonders bemerkenswerte Korrosionserscheinungen in elektrischen Kraftwerken.- Fall A: Korrosionen durch den Rückstrom eines weitverzweigten Straßenbahnnetzes.- Fall B: Isolationsfehler an einer Batterie in einem elektrischen Kraftwerke.- Fall C: Hoher Sauerstoffgehalt des Kühlwassers.- Fall D: Korrosionen durch den Eückstrom von Gleichstrom-Schweißdynamos.- VIII. Elektrolytische Korrosionen an Kreiselpumpen verschiedener Art.- 1. Korrosionen an einer Schleuderluftpumpe bei chemisch reinem Kondensat als Elektrolyt.- 2. Korrosionen an Pumpenrädern und Dichtungsringen verschiedener Kreiselpumpen.- 3. Korrosionen eines schmiedeeisernen Bohrkrümmers aus der Stopfbuchsenbewässerung einer Kühlwasser-Kreiselpumpe.- 4. Korrosionen an der Welle einer Kühlwasser-Kreiselpumpe und Wellenbruch an der durch den Stromaustritt verschwächten Stelle.- 5. Korrosionen an Wellen und Gehäusen von Kesselspeise-Kreiselpumpen.- IX. Elektrolytische Korrosionen an Monelmetall, Stahlguß, Reinnickel und Manganstahl sowie an den Rohrböden der Oberflächenkondensatoren und Ölkühler.- 1. Elektrolytische Korrosionen an Monelmetall.- 2. Elektrolytische Korrosionen an einem Stahlguß ven tilgehäuse mit eingestemmtem Nickeldichtungsring sowie an hartem Manganstahl.- 3. Elektrolytische Korrosionen an Rohrböden der Oberflächenkondensatoren und Ölkühler.- X. Elektrolytische Korrosionen an gut geschmierten Gleitlagern, Wälz- und Kugellagern sowie an den Zahnflanken von raschlaufendenZahnradgetrieben.- XI. Vergleiche der Wechselstromkorrosion und Gleichstromkorrosion.- XII. Chemische Zerstörungen an Messingrohren der Oberflächenkondensatoren und Ölkühler..- 1. Gleichmäßige Entzinkung der Messingrohre durch schwach säurehaltiges Wasser.- 2. Siebartige Durchlöcherungen der Messingrohre durch verdünnte Mineralsäuren.- XIII. Elektrolytische Korrosionen auf Schiffen.- XIV. Untersuchungen über die Ursachen der Korrosionen an Dampfturbinenschaufeln.- Schrifttum.
I. Einleitung.- II. Werkstoffe der Oberflächenkondensatoren und Ölkühler.- III. Art der Korrosionen.- IV. Ursachen der Korrosionen.- V. Einfluß der Gefügegröße und Brinellhärte auf die Korrosionsfestigkeit der Kondensatorrohre.- VI. Korrosionen an den Ölkühlern der Turbodynamos.- VII. Besonders bemerkenswerte Korrosionserscheinungen in elektrischen Kraftwerken.- Fall A: Korrosionen durch den Rückstrom eines weitverzweigten Straßenbahnnetzes.- Fall B: Isolationsfehler an einer Batterie in einem elektrischen Kraftwerke.- Fall C: Hoher Sauerstoffgehalt des Kühlwassers.- Fall D: Korrosionen durch den Eückstrom von Gleichstrom-Schweißdynamos.- VIII. Elektrolytische Korrosionen an Kreiselpumpen verschiedener Art.- 1. Korrosionen an einer Schleuderluftpumpe bei chemisch reinem Kondensat als Elektrolyt.- 2. Korrosionen an Pumpenrädern und Dichtungsringen verschiedener Kreiselpumpen.- 3. Korrosionen eines schmiedeeisernen Bohrkrümmers aus der Stopfbuchsenbewässerung einer Kühlwasser-Kreiselpumpe.- 4. Korrosionen an der Welle einer Kühlwasser-Kreiselpumpe und Wellenbruch an der durch den Stromaustritt verschwächten Stelle.- 5. Korrosionen an Wellen und Gehäusen von Kesselspeise-Kreiselpumpen.- IX. Elektrolytische Korrosionen an Monelmetall, Stahlguß, Reinnickel und Manganstahl sowie an den Rohrböden der Oberflächenkondensatoren und Ölkühler.- 1. Elektrolytische Korrosionen an Monelmetall.- 2. Elektrolytische Korrosionen an einem Stahlguß ven tilgehäuse mit eingestemmtem Nickeldichtungsring sowie an hartem Manganstahl.- 3. Elektrolytische Korrosionen an Rohrböden der Oberflächenkondensatoren und Ölkühler.- X. Elektrolytische Korrosionen an gut geschmierten Gleitlagern, Wälz- und Kugellagern sowie an den Zahnflanken von raschlaufendenZahnradgetrieben.- XI. Vergleiche der Wechselstromkorrosion und Gleichstromkorrosion.- XII. Chemische Zerstörungen an Messingrohren der Oberflächenkondensatoren und Ölkühler..- 1. Gleichmäßige Entzinkung der Messingrohre durch schwach säurehaltiges Wasser.- 2. Siebartige Durchlöcherungen der Messingrohre durch verdünnte Mineralsäuren.- XIII. Elektrolytische Korrosionen auf Schiffen.- XIV. Untersuchungen über die Ursachen der Korrosionen an Dampfturbinenschaufeln.- Schrifttum.
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