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L'analisi ingegneristica della desertificazione dei terreni coltivati fa uso del riscaldamento radiativo da parte dei gas serra. Il capitolo FUTURO contiene un'analisi in sequenza di: a) forzanti radiativi senza nuove emissioni di gas serra dopo il 2020; b) aumento della temperatura media globale al suolo entro il 2100 e relativa probabilità; c) aumento della temperatura delle isoterme continentali che porta alla desertificazione; e d) diffusione dei deserti sulle terre coltivate. I lettori possono esplorare il sito web derivato www.desertification-croplands.com per le proprie analisi. È…mehr

Produktbeschreibung
L'analisi ingegneristica della desertificazione dei terreni coltivati fa uso del riscaldamento radiativo da parte dei gas serra. Il capitolo FUTURO contiene un'analisi in sequenza di: a) forzanti radiativi senza nuove emissioni di gas serra dopo il 2020; b) aumento della temperatura media globale al suolo entro il 2100 e relativa probabilità; c) aumento della temperatura delle isoterme continentali che porta alla desertificazione; e d) diffusione dei deserti sulle terre coltivate. I lettori possono esplorare il sito web derivato www.desertification-croplands.com per le proprie analisi. È presente un'analisi dell'impoverimento delle terre coltivate tra il 2020 e il 2100 utilizzando la curva S. Il capitolo ATTUALITÀ contiene un'analisi dell'attuale aumento della temperatura atmosferica. È superiore a 5 oC e provoca un aumento simile della temperatura delle foglie verdi, un aumento della fusione dei ghiacci di oltre 90 cm/anno e un aumento dell'energia del lavoro dell'aria di circa 40 Joule/mole. Questo spiega la diffusione dei deserti, l'aumento degli incendi boschivi e la maggiore intensità delle perturbazioni atmosferiche. Il capitolo PAST contiene un'analisi ingegneristica delle alternative di decarbonizzazione. Il primo principio ingegneristico del rapporto tra prestazioni e costi viene applicato attraverso la densità di potenza delle varie fonti energetiche. Le centrali nucleari hanno la maggiore densità di potenza.
Autorenporträt
J'ai obtenu un doctorat en sciences techniques en 1975 en URSS. Depuis mon arrivée aux États-Unis en 1978, j'ai inventé des moteurs hybrides-électriques économiques pour les automobiles, ainsi qu'un procédé économe en énergie pour recycler le dioxyde de carbone et l'eau en carburants. Depuis le milieu de l'année 2000, je fais des recherches sur les données techniques relatives au réchauffement climatique. Ce livre est un bref résumé de mes connaissances.