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La planification aux États-Unis au cours des quarante dernières années s'est concentrée davantage sur l'utilisation de l'automobile et moins sur les mouvements des piétons. Cette approche a créé une société dépendante de l'automobile où la marche est devenue de plus en plus difficile et dangereuse. Aujourd'hui, grâce à une prise de conscience croissante des questions environnementales et de santé publique, les gens prennent conscience des conséquences négatives de leur usage excessif de l'automobile et ont commencé à soutenir les communautés où l'on peut marcher. Des recherches substantielles ont été menées sur l'importance de la marche et sur les moyens de créer des quartiers piétonniers. Mais ces recherches ont-elles trouvé leur place dans la pratique réelle de la planification ? Dans quelle mesure les collectivités locales et les praticiens ont-ils adopté les recherches actuelles sur la marchabilité pour créer un environnement favorable aux piétons ? Ce livre s'efforce de répondre à ces questions. Il révèle les disparités existantes entre la recherche et le monde pratique en ce qui concerne la marchabilité. L'analyse et les recommandations fournies dans ce livre pour améliorer l'environnement piétonnier devraient intéresser tout autant les étudiants en urbanisme, les praticiens et les agences d'urbanisme locales.