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La transformation numérique se produit à un rythme rapide dans tous les secteurs. Et cette transformation impose également des défis aux parties prenantes de l'industrie maritime. Par exemple, le niveau accru d'automatisation à bord des navires réduira le nombre d'équipages nécessaires à bord, ce qui pourrait être plus efficace en termes de coûts et d'erreurs humaines. Toutefois, la mise en oeuvre de ce système nécessitera des marins hautement qualifiés. L'automatisation accrue des tâches traditionnellement effectuées par les équipages des navires soulève des questions juridiques intéressantes…mehr

Produktbeschreibung
La transformation numérique se produit à un rythme rapide dans tous les secteurs. Et cette transformation impose également des défis aux parties prenantes de l'industrie maritime. Par exemple, le niveau accru d'automatisation à bord des navires réduira le nombre d'équipages nécessaires à bord, ce qui pourrait être plus efficace en termes de coûts et d'erreurs humaines. Toutefois, la mise en oeuvre de ce système nécessitera des marins hautement qualifiés. L'automatisation accrue des tâches traditionnellement effectuées par les équipages des navires soulève des questions juridiques intéressantes dans tout le spectre du droit maritime. L'absence de réglementation et de législation claires concernant les opérations autonomes augmente le risque et suscite des inquiétudes quant à la fiabilité et à l'efficacité de ces opérations. Cet ouvrage vise à mettre en lumière les principaux défis et opportunités auxquels les acteurs du secteur maritime sont confrontés pour adopter la transformation numérique dans le secteur maritime.
Autorenporträt
Karim Aboul-Dahab holds a Doctor of Business Administration (DBA) degree from the Graduate School of Business of the Arab Academy for Science, Technology and Maritime Transport. His DBA dissertation addressed the efficiency of the Logistics Performance Index (LPI) Weighting System produced by the World Bank.