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Cada día, millones de personas viajan por el mundo en avión. Sin embargo, durante estos viajes, los viajeros se enfrentan a "lesiones no corporales" recurrentes. Estos daños "no corporales" son de dos (02) tipos. Por un lado, son los daños relacionados con el equipaje (pérdida o deterioro o retraso en la entrega del equipaje) y, por otro, los relacionados con los vuelos (denegación de embarque, cancelación y retraso de los vuelos). Frente a las normas de aplicación de la responsabilidad civil del transportista aéreo y las indemnizaciones irrisorias que ofrecía el Convenio de Varsovia, se adoptó el Convenio de Montreal. Este nuevo texto responde a la lógica de lograr un equilibrio satisfactorio entre las necesidades de los pasajeros y los intereses del transportista. Además, la particularidad de la zona UEMOA radica en que algunos Estados han ratificado el Convenio de Montreal, mientras que otros permanecen bajo el Convenio de Varsovia. Por lo tanto, este estudio permitirá analizar el régimen jurídico de protección de los pasajeros aéreos procedentes de un Estado miembro de la UEMOA o que salen de él.